Визуальный осмотр: осмотрите корпус двигателя постоянного тока на предмет деформации, трещин или ржавчины; проверить распределительную коробку на наличие повреждений; и убедитесь, что информация на паспортной табличке понятна.
Проверка сопротивления изоляции: с помощью мегомметра измерьте сопротивление изоляции между обмотками двигателя и корпусом, убедившись, что оно соответствует стандарту (обычно не менее 1 МОм).
Испытание сопротивления постоянному току: Измерьте сопротивление постоянному току обмотки якоря и обмотки возбуждения, проверяя на наличие коротких замыканий, обрывов цепей или плохого контакта.
Испытание без-нагрузки: запустите двигатель при номинальном напряжении, проверьте, в норме ли его ток и скорость холостого-нагрузки, а также проверьте, нет ли ненормальной вибрации или шума.
Нагрузочное испытание: запустите двигатель при номинальной нагрузке, проверив, соответствуют ли его выходная мощность, эффективность и повышение температуры проектным требованиям.
Проверка работоспособности коммутации: наблюдайте за искрением между щетками и коммутатором; уровень искры должен находиться в пределах допустимого диапазона (обычно не превышает уровня 1,5).
Испытание выдерживаемым напряжением: подайте на обмотки высокое напряжение (обычно в два раза превышающее номинальное + 1000В) на 1 минуту, проверяя на пробой изоляции.
Тестирование динамических характеристик. При этом проверяются характеристики запуска, регулирования скорости и торможения двигателя, чтобы убедиться, что его скорость реакции и стабильность соответствуют требованиям.
